
Τα τέλη κυκλοφορίας ήταν κομματάκι αυξημένα φέτος ώστε να βγάλει φράγκα το οικονομικό επιτελείο. Μέχρι εδώ καλά.
Και καλά κάνανε και βάλανε βαθιά το χέρι στις τσέπες όσων έχουν αυτοκίνητο πάνω από 2 λίτρα.
Στην Ελλάδα της λακούβας, των κατολισθήσεων και του Πανευρωπαϊκού ρεκόρ θανατηφόρων ατυχημάτων ένας κινητήρας 1600-1800 κυβικά κάνει μιά χαρά τη δουλειά του. Κινητήρας πάνω από 2000 κυβικά πρακτικά σημαίνει μόνο 2 πράματα: Μόστρα ή πολυτέλεια. Να πληρωσουν επομένως οι έχοντες - δεν κατάλαβα που είναι η αδικία;
Υπάρχουν όμως 2 γεγονότα που με εκνεύρισαν: Το πρώτο αφορά τον τρόπο που δόθηκε στη δημοσιότητα η κατάθεση πινακίδων από ιδιοκτήτες 'δεινοσαύρων' - παλαιών δηλαδή αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού. Σε όλα τα μέσα μαζικής παράκρουσης, το γεγονός πήρε σημασία λαϊκής εξέγερσης: - 'Δεν αντέξαν τα υπερβολικά βάρη οι φτωχοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων μεγάλου κυβισμού και παρέδωσαν τις πινακίδες τους'. Πως λέμε 'παρέδωσαν το πνεύμα'...! Τι μας λέτε...
Το δεύτερο είναι η 'παρέμβαση Παπανδρέου' στο προηγούμενο. - 'Αδικο για ορισμένους το μέτρο' αναγνώρισε ο σοφός πρωθυπουργός, και αναζητά λέει τώρα λύση για να επιστραφούν τα υπερβολικά τέλη τις επόμενες χρονιές...
Δεν μας είπαν όμως τα κανάλια ΠΟΣΟΙ από αυτούς που παρέδωσαν πινακίδες το έκαναν για να πάρουν ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ αμάξι το 2010 (και να πληρώσουν χαμηλότερα τέλη λόγω χαμηλότερου κυβισμού);
Επίσης δεν μας είπε ο κος Παπανδρέου αν ήταν ενήμερος για την απόφαση του κου Παπακωνσταντίνου για τα τέλη. Διότι εδώ το πράμα μοιάζει σαν ο ένας να ράβει και ο άλλος ξηλώνει.
Οταν για τον άλφα ή το βήτα λόγο ανακοινωθεί και εφαρμοστεί ένα μέτρο, έστω και μερικώς επιτυχημένο, είναι ανόητο να βγαίνει στέλεχος της κυβέρνησης - ή ο ίδιος ο Πρωθυπουργός - και να το παίρνει πίσω. Δείχνει ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ασυνεννοησία - αν όχι τρικυμία εν κρανίω...